"Kuntajakolain mukaisesti kuntarakenteen kehittämisen tavoitteena on elinvoimainen, alueellisesti eheä ja yhdyskuntarakenteeltaan toimiva kuntarakenne. Tavoitteena on myös, että kunta muodostuu työssäkäyntialueesta tai muusta toiminnallisesta kokonaisuudesta, jolla on taloudelliset ja henkilöstövoimavaroihin perustuvat edellytykset vastata kunnan asukkaiden palvelujen järjestämisestä ja rahoituksesta." www.kunnat.net Hämeen Sanomat julkaisi 23.9.2012 tunnuslukuja Suur-Hämeenlinnan kehityksestä kuntaliitoksen jälkeen välillä 2008-2012. Velka per asukas on kasvanut 56%:lla 1 831 €:sta 2 851 €:n, veroprosentti on noussut 18%:sta 19,5%:n ja mm. palvelutalojen lukumäärä on laskenut 11:sta seitsemään. Vaikka ja koska kuntatalous on tiukilla, on viisasta tarkastella äärimmäisen kriittisesti kuntaliitosten järkevyyttä, eikä sännätä suin päin liitokseen. Yllä mainitut tunnusluvut ovat hälyttäviä, sillä kehityksen olisi odottanut olevan toisenlainen kuntaliitosten puolest...

Päätin aloittaa tämän blogin kirjoittamisen ei niin kevyellä, mutta sitäkin tärkeämmällä aiheella: liikenneturvallisuus. Aihe sivuaa valtuustoaloitetta, joka löytyy aloitteita -välilehdeltä ja on esitetty valtuuston kokouksessa 27.8.2012 Lasten koulutien turvallisuuden ohella myös Kantatie 54:n turvallisuuden parantaminen kevyen liikenteen osalta olisi tärkeää. Eilen polkupyöräiltyäni välillä Topeno - Loppi, havaitsin jälleen, että tiehen olisi hyvä saada hiukan levennystä niin mopoilijoille, pyöräilijöille kuin jalankulkijoillekin. Tänä päivänä "viisnelonen" on vilkkaasti ja raskaasti liikennöity ja kun rekka-auto ohittaa pyörilijän muutaman kymmenen senttimetrin päästä imun ravistelessa pyöräilijää, niin onhan se pelottavaa ja vaarallista. Levennysten lisäksi tulisi ehdottomasti kiinnittää huomiota Kantatie 54:n kriittisiin kohtiin, mm. Kaakkomäen notkoon ja kirkonkylän risteykseen, joissa molemmissa on sattunut vakavia onnettomuuksia ja jotta näiltä onnetto...